一、重磅 | 第十届中国汽车技术展“疫”后新生，再迎机遇！
2020年疫情突如其来，国内各大展会纷纷延期举办，第十届中国汽车技术展（chinaatec2020）定于2020年10月14-16日在重庆国际博览中心全新起航。
近段时间，不少汽车产业链企业受疫情影响打破参展计划，考虑是否还需要参展参会及重新选择优质展会。本文将详细为您分析，2020年来重庆参加第十届中国汽车技术展的必要性。
1.全新变局，重庆产业与展会优势凸显
疫情加速了汽车供应链格局的变化，就国内而言，疫情重灾区湖北作为中部汽车产业集群重要城市，因众多主流汽车零部件企业复工延迟、停工减产、物流受阻导致汽车供应链出现危机，区域汽车产业发展面临巨大挑战。加上国际情势，中国六大汽车产业集群（东北区、中部区、长三角区、京津区、珠三角区、西南区）、五大汽车城（长春广州、上海、重庆、柳州）中受影响最大的当数北上广，相应该类“外向”型城市的展会也会受到更多影响。
（图片来源：视觉中国）
此时西南汽车群最重要的汽车城市重庆在复工时间、人员流动、疫情控制、辐射范围等方面都显示出优势，因此重庆无疑会成为今年重要的汽车工业发展基地，并承担起国内展会平台的重要责任。第十届中国汽车技术展在重庆举办，必将吸引行业目光，为参与企业发展带来新机遇。
2.中西部产业亟需升级，市场潜力巨大
中西部地区作为全国重要现代装备制造产业基地，但也存在诸多产业结构问题，如汽车产业大而不强，国际化程度不高，产业集聚度偏低，科技创新能力较弱，产品结构不适应市场需求，零部件产业与整车产业的发展不协调等。究其主要原因，是创新技术驱动力不足，无法打破中西部地区地方壁垒及重“整”轻“零”思想观念。
就中西部片区而言，在打造的新能源、智能网联汽车、智能制造等产业链基本上都是通过招商引资。若要实现增长动力从要素驱动、投资驱动转向创新驱动，就必须加强技术改造和关键技术研发。
北上广深相较于中西部地区汇聚了更多的先进汽车技术，但市场趋于饱和，中西部地区市场潜力更大、下沉空间更为广阔。因此，在布局市场、产官学研合作等方面，第十届中国汽车技术展更有利于为企业进军中西部汽车产业提供优质资源和契机。
3.促产业发展，国家及地方政府出台多项战略政策
受疫情影响，市场需求受到严重抑制，党中央高度重视汽车产业发展，大力帮助汽车产业复苏和转型升级。2月国家发布《智能汽车创新发展战略》，进一步明确提出促进智能汽车发展。3月国家发改委和司法部联合印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》，提出要完善机动车报废更新政策和新能源汽车推广机制。4月全国政协副主席万钢在北京主持召开《新能源汽车产业发展规划(2021－2035年)》咨询委员会会议。
重庆市人民政府大力支持汽车产业转型升级，早在2018年《重庆市人民政府办公厅关于加快汽车产业转型升级的指导意见》中明确提出全市汽车产业发展目标与主要任务，需加快新能源汽车、智能网联汽车等重点领域发展，增强自主创新能力，突破关键技术瓶颈发展，推进智能制造与信息技术融合发展。到2022年，将重庆打造成为全国重要的新能源和智能网联汽车研发制造基地。
今年又先后印发《重庆市汽车电子产业发展指导意见》《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》等相关政策法规，并公开30余项2020年重庆汽车摩托车产业市级重大建设项目，鼓励企业开展科技创新和技术研发，推动全市汽车产业加快转型升级。
1.中国汽车工业协会、重庆市政府部门联动发力
第十届中国汽车技术展会由中国汽车工业协会、重庆市经济信息化委员会、重庆市商务委员会共同主办，是为推动中国汽车工业技术革新和转型升级而打造的汽车技术专业展。自2011年创办以来，已成为中国汽车创新技术领域代表性的行业盛会。
近年来，在中国汽车工业协会与重庆市政府部门的号召和联动推动下，中国汽车技术展得到全国各省市行业协会、学会、联盟支持，并建立起深度合作关系。第十届中国汽车技术展将继续肩负行业使命，以交流共享助力汽车产业链企业创新发展，以技术创新促进汽车产业转型升级，以汽车制造产业带动重庆经济腾飞。
2.六大前沿主题，深度聚焦汽车未来技术
不同于传统车展，中国汽车技术展深度聚焦汽车产业“智能网联、新能源、智能制造、轻量化”等未来发展趋势，系统展示从创新材料、智能制造、关键零部件、智能网联、新能源到整车的前沿技术产品。
可以说，第十届中国汽车技术展兼顾专业性与综合性，全面覆盖汽车全产业链，成为展会用户新产品推介与技术交流合作的首选平台。
3.直面数百行业大咖，先知产业发展趋势
第十届中国汽车技术展同期举办中国汽车科技创新大会，邀请百名汽车行业大咖直击热门技术话题，分享市场最新动态，透析产业发展方向。大会设置新闻发布、媒体专访、专业论坛、交流互动、产品推介等环节，让参会者面对面与同行专家、客户及竞争对手深度探讨汽车产业未来之路。
目前热门报名参与的主题论坛如下：
第二届车联网与自动驾驶技术高峰论坛
第四届智能工厂与工业机器人高峰论坛
第三届中国汽车白车身大会
第三届汽车新能源及智能化技术发展论坛
第七届中国汽车用钢年度峰会
2020中国汽车创新材料与轻量化技术论坛
第三届汽车创新与测控技术论坛
中国汽车用铝应用发展论坛
汽车电池技术论坛
动力总成技术论坛
注：更多活动安排及详细信息请参考“chinaatec2020中国汽车科技创新大会”
1.数据说话，实力满足客户需求
自2011年创办以来，展会在中西部地区乃至全国的品牌影响力持续提升，潜在客户群体不断扩大。
截止上届，展会辐射全球31个国家和地区，累计6000余家企业参与。近三届展会每届均超过30,000人次专业人士到场参观交流。其中有近70%专业观众与采购商来自国内中西部地区，展会成为中西部地区汽车工业领域企业积极引进先进技术装备，寻找合作伙伴的重要渠道。
根据市场调查与往届客户反馈，参展方、参会方对展会效果都有较高的满意度，展会需求逐年增加。2020第十届中国汽车技术展预计展出面积45000平方米，展商750家，专业观众多达35000人次。
2.品牌服务，全方位增强参与体验
中国汽车技术展力求为客户提供全方位增值服务，加强对参展商的宣传力度，同时不断提高展会现场管理与服务水平，提供展会规划、展会日程、展商名录、交通指南、周边设施导引等各类服务。
展会前期已通过展商与专业观众问卷调查，收集客户参会诉求，针对性策划主题论坛、推介会、欢迎晚宴、颁奖等内容丰富的活动加强业界线上线下交流互动，为客户展开洽谈合作营建良好契机和环境。另有百家主流、专业媒体现场助阵，集中式曝光，提升展会参展商行业影响力和国际知名度。
第十届中国汽车技术展，一个您非参加不可的行业盛会！机会总是留给有远见且有准备的企业，我们已为您搭建好专业平台，欢迎加入！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二、成渝地区双城经济圈战略下汽车供应链迎新机
2020年在疫情爆发初期，全国各地为阻断疫情蔓延，不得不按下“暂停键”，此时全球汽车供应链为此陷入空前的混乱。2021年，愈发严重的“芯荒”危机，更为全球汽车产业的复苏蒙上了一层阴影。深化改革汽车产业链，保障汽车供应链安全，时不待我。
2021年2月，中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，一个重要的区域定调被正式披露：成渝地区双城经济圈正式被定调为继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的全国第四大经济圈。作为中国中西部地区唯一的直辖市，重庆的区位优势、生态优势、产业优势、体制优势突出。同时，重庆也是我国重要的汽车制造基地，汽车产业是重庆最重要的支柱产业，已形成“1+10+10000”优势产业集群，零部件本地配套率达70%，具有规模大、体系全、创新强、转型快等特点。
在汽车产业深化改革的大背景下，成渝地区双城经济圈的定义为成渝地区汽车供应链的发展创造了新的机遇。
重庆市政府副秘书长、市招商投资局局长 周青
重庆市政府副秘书长、市招商投资局局长周青在日前举行的中汽协秋季媒体沙龙上介绍到，近年来，面临市场变化、转型升级、疫情影响等多重挑战，重庆陆续出台多项政策措施，汽车产业发展表现亮眼。
一是汽车产业保持高速增长。2020年，重庆汽车产业增加值、产量、产值、营业收入、利润总额和税金总额等主要经济指标全面实现两位数以上增长；今年上半年，其增加值、产量、产值同比分别增长25% 、47%和29%，产量增速高于行业近一倍。
二是高端化发展国内领先。长安汽车uni系列、长城汽车坦克、福特林肯、吉利极星、金康赛力斯等助力重庆成为中国汽车，尤其是自主品牌高端化发展的领先地区，售价10万元以上的整车产品占比从2018年的30%提升至目前的42%，告别中低端发展路径。
三是车企纷纷加大投资。长安汽车系列新能源、智能化的重大、核心项目落地，长城汽车打造整车、发动机、变速器产业集群基地，吉利集团打造换电总部和全产业链基地，东风集团、比亚迪、北汽集团等纷纷深化在渝发展。重庆是我国自主品牌前三（长安、长城、吉利）集聚发展的唯一省市，成为中国汽车产业投资的优质、热门地区。
四是新能源发展提速。今年上半年新能源汽车产量同比增长215%，长安汽车、长安奔奔e-star等企业和产品销量排名全国前列，市内新能源乘用车市场渗透率赶超全国，氢燃料汽车和换电模式加快发展。重庆新能源汽车产业发展明显提速，部分领域已在国内实现领先。
长安汽车两江工厂焊接车间
五是智能化转型加速。重庆是全国第三个开放自动驾驶测试、第四个建设国家级车联网先导区的省市，在全国率先开放城市快速路开展自动驾驶道路测试。长安汽车加快向科技出行公司转型，小康集团与华为深度融合发展。重庆已成为中国智能网联汽车产业发展应用场景领先、产业基础优、产销规模大、技术水平高的领先地区。
未来，在“十四五”期间，重庆将加快汽车产业转型升级和供应链现代化步伐。到“十四五”末，重庆传统燃油发动机汽车产量占比将下降到65%；混合动力、插电式混合动力、纯电动氢能源汽车占比上升到35%；电子在汽车总成本的占比从现在的17%上升到30%以上；软件的占比从现在的2%上升到20%左右；软件将贯穿于研发、设计、制造、销售、售后服务全过程，让汽车更智能，使用更方便。
在基础设施建设方面，“十四五”期间，重庆全市将建成智能网联先导区700km2，智能网联道路1300km，其中高速公路190km，车路协同道路150km，争取成为全国自动化驾驶示范基地。目前，重庆全市已建成换电站72座，建设规模居全国第二。
另外，重庆也在不断提升供应链水平，目前重庆有规上汽车配套企业1000余家，专精特新企业118家，在全国排名第6位，其中60%都是汽车的配套企业。在“十四五”期间，重庆将造苗培土、补链强链招商引资，推动汽车供应链向专业化、精细化、特色化、创新化发展。同时从中培育一批专精特新“小巨人”企业。
与此同时，重庆还将通过智能化为汽车制造和供应链赋能。重庆市是全国互联网五大顶级节点之一，目前已发展二级节点19个，接入企业节点1500个，标识注册量已达到55亿个，累计解析量已达到22亿次，日均解析量5000万次。工信部公布的15个双跨平台，12个落户重庆。重庆正在推动“5g+互联网”行动，拓展在制造业中的运用场景，重点已推出智能化改造项目，推动建设智能化工厂、数字化车间、自动化生产线，提升企业智能化水平。
长城汽车重庆智慧工厂鸟瞰图
重庆汽车产业的发展取得的成绩是各方支持的结果，而即将在10月15-16日举行的2021中国汽车供应链大会，便是中国机械工业联合会和中国汽车工业协会对重庆汽车产业支持的具体举措。本届大会的举办顺应对外开放的新格局，对汽车产业供应链不断扩大对外开放、推动合作协同、加快高质量发展具有重大现实意义。在以“成渝地区双城经济圈战略下的汽车供应链新机遇”为主题的分论坛上，重庆市政府相关领导将同与会嘉宾分享重庆汽车产业链的发展经验、介绍相关产业政策，并在大会期间安排嘉宾考察重庆产业环境和重点企业、园区等内容。以此次大会举办为契机，充分展示重庆汽车产业雄厚的产业基础，巨大的投资潜力，广阔的发展前景，通过合作共赢，与行业企业共同构建中国汽车供应链新生态，实现产业可持续、高质量发展。
据悉，以“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题的2021中国汽车供应链大会是全球汽车供应链领域的顶级盛会，包括1场大会论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示和多场参观考察活动。
2021中国汽车供应链大会议程
2021中国汽车供应链大会由工业和信息化部、中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会主办，重庆市招商投资促进局、重庆两江新区开发投资集团有限公司协办，并得到合作伙伴重庆长安汽车股份有限公司和地平线的大力支持。届时，政、产、学、研、用等领域的重要人士将聚集一堂，数百家汽车供应链领域的主流企业将与会，近百家国内外主流媒体将进行现场和线上全程报道。
目前2021中国汽车供应链大会报名通道已经全面开启，参会人员可通过中国汽车工业协会官网（www.caam.org.cn）、中国汽车供应链大会官网（www. chinaautoscc.cn）、“中国汽车供应链大会”微信公众号（caam-cascc），以及汽车纵横官网（www.autoreview.com.cn）及“汽车纵横”公众号（auto--review）报名参会。
未来，“中国汽车供应链大会”每年举办一次，与“中国汽车论坛”成为中国汽车工业协会倾力打造的两大年度顶级行业盛会，具有极大的行业影响力和权威性。
